一场3-0可能让曼联亏掉1000万!都怪C罗太给力,巴黎和热刺都笑了

一场3-0可能让曼联亏掉1000万!都怪C罗太给力,巴黎和热刺都笑了

北京时间11月23日,根据《镜报》的消息,如果曼联现在要强挖波切蒂诺的话,需要向大巴黎支付1000万英镑的解约金。

原本解雇索尔斯克亚,曼联已经是要支付750万英镑的违约金。加上此前解雇莫耶斯、范加尔和穆里尼奥,曼联在弗格森退休后8年间解雇主帅已经花掉了3800万英镑,这里面还不包括聘请索尔斯克亚时向莫尔德支付的700万英镑赔偿金。

根据目前多家媒体的消息称,曼联原本计划邀请齐达内接任,但已经被拒绝,现在最理想的是强挖大巴黎主帅波切蒂诺来执教。波切蒂诺有兴趣执教曼联,但曼联需要支付违约金才能带走他。《镜报》称如果在赛季中带走波切蒂诺,曼联将要赔偿大巴黎1000万英镑,如果等到明年夏天这笔赔偿金将会下降至500万英镑。

大巴黎这边坐等好消息。记者罗马诺称大巴黎被告知齐达内有兴趣接班波切蒂诺,所以他们很有可能一进一出净赚1000万英镑,而曼联那边换帅则要赔掉1750万英镑。

前英格兰国脚达伦-本特近日在节目上批评了曼联管理层的计划,他认为曼联早用孔蒂换掉索尔斯克亚就完事了,结果后面把孔蒂送给了热刺,自己解雇索尔斯克亚已经找不到合适的人选了。

孔蒂在接受采访时也承认拒绝过热刺,但后来被热刺主席列维的计划打动。如果曼联在热刺出手前接触孔蒂,估计早就把这位意甲和英超冠军主帅拿下了。

在曼联主场被利物浦5-0羞辱之后,曼联却选择继续支持索尔斯克亚。在接下来一场,C罗用一传一射,帮助曼联客场3-0大胜热刺,直接把努诺踢下课。

如果不是C罗那么给力的话,估计下课的不是努诺而是索尔斯克亚。不过这一场3-0胜利,让曼联没能及时换帅,现在可能要赔上1000万英镑,才能请到波切蒂诺来执教,而如果当时早点请赋闲在家的孔蒂接班,这笔冤枉钱根本就不用花了。

名记:恩比德最早能在周日主场对阵森林狼的比赛中复出

名记:恩比德最早能在周日主场对阵森林狼的比赛中复出

直播吧11月24日讯 据Woj报道,恩比德最早可以在本周日对阵森林狼的比赛中复出。

“乐观估计恩比德能够在球队接下来的主场比赛中复出,他们周日主场迎战森林狼,下周二继续迎战魔术,乐观估计恩比德最早能在周日复出。Woj在今天的节目中说道。

因为新冠检测阳性,恩比德已经缺席了8场比赛。明天76人将在客场挑战勇士,之后就将回到主场,对阵森林狼和魔术。

(铁林)

400万欧!国际米兰报价罗贝托,高层:他是全能型中场球员

400万欧!国际米兰报价罗贝托,高层:他是全能型中场球员

原标题:400万欧!国际米兰报价罗贝托,高层:他是全能型中场球员

根据《米兰体育报》的报道,国际米兰高层和巴萨高层方面近日进行了一次正式的接触,国际米兰高层表示,他们非常欣赏罗贝托的实力,并且希望能够在接下来的冬季转会窗口开启的时候,引入目前效力于巴萨的29岁罗贝托,国际米兰方面愿意提供一份400万欧的报价给予到巴萨方面进行考虑,巴萨方面表示他们需要认真考虑这一个问题,但罗贝托与巴萨的合同在本赛季就到期了,如果双方无法完成续约的话,那么相信巴萨会在冬季转会窗口开启的时候,让罗贝托加盟到国际米兰

29岁的罗贝托,本赛季出场了12次,贡献了2个进球和1次助攻,罗贝托的脚下技术非常的不错,而且具有一定的盘带能力,在防守端,罗贝托拥有不俗的正面防守能力,和卡位意识,国际米兰方面希望引入罗贝托这一位,中场多面手,可以让球队的中场实力,得到比较大的提升,而且,意甲是对抗没有西甲的那么激烈,能够让罗贝托发挥出更加好的实力,而且相信国际米兰方面会给予罗贝托更加多的出场时间

对于国际米兰来说,即将到来的冬季转会窗口,是一个很好补强球队实力的机会,他们需要好好地抓住这一个机会来增强球队的实力,引入罗贝托,一个非常不错的选择,现在就看罗贝托本人是否愿意加盟到国际米兰了

【行业动态】俄罗斯在海外首次展出装配PD-14发动机的MC-21客机

【行业动态】俄罗斯在海外首次展出装配PD-14发动机的MC-21客机

导读据simpleflying网站11月22日报道,在上周迪拜航展上,俄罗斯国有技术公司Rostec展示了包括MC-21在内的许多航空航天产品。这架飞机首次出现在俄罗斯以外的地方,不仅在静态展示中,而且在一周内的飞行表演中都使用其国产PD-14发动机。

迪拜航展上的MC-21客机,其装配的PD-14发动机

由于疫情,中断了一年多的迪拜航展又回来了,国际贸易展迎来了可喜的回归。今年航展的一个特别亮点是俄罗斯制造的MC-21客机的出现,这是它首次在海外展示其国产PD-14涡扇发动机。

这架俄罗斯喷气式飞机最初由普惠PW1400G发动机提供动力,与巴西航空工业公司E2、A320neo和A220系列飞机上的发动机相同。装配普惠齿轮传动涡扇发动机的客机型号为MC-21-300,而装配国产PD-14发动机的客机版本为MC-21-310。

这架飞机不仅在静态展示了新的俄罗斯发动机,而且还参加了日常飞行表演,在航展上的飞行表演展示了它的能力。

Rostec公司国际合作和区域政策主管维克多·克拉多夫(Victor Kladov)表示:“到现在为止,PD-14发动机表现还挺好,到目前为止,就二氧化碳排放和噪音水平而言,它是一款非常高效且绿色的发动机,符合欧洲EASA的适航标准。”

MC-21 也参加了航展的飞行表演。

目前,只有一款MC-21的测试型号配备了PD-14发动机。相反,有4架测试飞机装配了普惠发动机进行适航认证。MC-21-300客机预计将在年底前获得认证,而装配PD-14发动机MC-21-310客机在去年12月才开始飞行。

为什么要提供第二个发动机选项?

克拉多夫解释道,飞机获得不止一种发动机类型的认证并不罕见。成本、政治和个人偏好都会发挥作用,但对于Rostec这样的公司来说,提供多种选择更为关键。

“这会给我们两个选择。当国际客户更喜欢普惠发动机时,我们将提供普惠发动机。对于当地市场和我们的独立国家联合体市场,我们可以为其提供俄罗斯制造的发动机。”

PD-14发动机使公司能够保持对零件供应的控制。

克拉多夫此前曾表示希望将俄罗斯的航空航天工业“俄罗斯化”,摆脱对外国制造零件的依赖。过去,这种依赖严重打击了MC-21等飞机的开发,制裁扰乱了供应链,并使该项目推迟了几年。通过在当地生产更多产品,俄罗斯可以更好地控制零部件的供应。

同样,通过保持与普惠公司的合作伙伴关系,这种飞机也可能对外国航空公司更具吸引力。Rostec目前正在中东和东南亚开展一项重大营销活动,向潜在客户展示这架飞机。与俄罗斯制造的PD-14发动机相比,那些已经使用普惠GTF发动机的客户可能更喜欢该发动机选项。

目前,MC-21客机的订单簿上全是俄罗斯航空公司。未来,随着这架飞机在国内外的证明,或许我们可以看到俄罗斯客机在短途市场上给空客和波音窄体客机更多的挑战。

A股并购“量价”双升 年内并购重组资金规模近万亿

A股并购“量价”双升 年内并购重组资金规模近万亿

(原标题:年内A股并购重组资金规模近万亿元)

    本报记者 杜雨萌

    作为上市公司资本运作的重要手段,A股并购重组表现一直活跃。同花顺iFinD数据显示,今年以来截至11月21日,A股市场共发生2154起并购事件,较2020年同期增长15.68%。

    接受《证券日报》记者采访的业内专家认为,推动今年A股市场并购重组活跃的原因有多个,既受内外部经济环境变化影响,又与资本市场深化改革关联度颇高。此外,也与国有资本优化布局、调整结构有关。

   A股并购“量价”双升

    今年以来,A股上市公司并购重组可谓“量价”双升,据记者整理,截至11月21日,共发生2154起并购重组事件,涉及资金规模超9745.94亿元,与2020年同期相比,分别增长15.68%、10.94%。

    东北证券首席策略分析师邓利军在接受《证券日报》记者采访时表示,A股并购重组活跃,受诸多因素叠加影响。其一,随着近年来我国资本市场改革的持续深化,资本市场的法律制度不断健全,愈发公开透明的运行方式、市场化的定价机制,大幅提升了并购重组的效率。其二,尽管去年我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体,但今年以来国内经济面临的下行压力仍然较大,尤其是当前PPI处于绝对高位,通胀压力较大。对企业来说,其面临的经营压力同样有所加大。因此,部分企业加快了并购重组步伐,以提升经营效率。此外,受国企改革三年行动要在今年年底前完成70%的改革目标任务影响,国有控股上市公司亦加大了通过资本市场实施优化布局、调整结构的力度。

    结合上述并购重组事件所属行业来看,记者注意到,医药生物、基础化工、机械设备、电子、计算机等五大行业并购重组数量较多。

    对此,邓利军表示,医药生物、机械设备等高新技术产业之所以并购重组事件较多,主要原因有两点:第一是行业内技术水平分化相对较大,而有效的并购重组能够使得落后产能加速出清,进一步整合行业内优质资源,从而提高行业集中度,提高企业运营效率;第二则是通过并购重组,企业能够对行业内的新技术进行并购,从而提高企业在行业中的竞争力,而对同一产业链上的公司实施兼并,有利于发挥双方协同作用。

    在邓利军看来,前述行业与当前我国所强调的科技创新方向一脉相承。通过并购重组,这些行业的创新驱动力将进一步增强。

    超三成为国企并购

    记者梳理发现,今年以来A股发生的2154起并购重组事件中,有699起涉及国有控股上市公司,占比约32.45%。具体来看,涉及央企国资控股上市公司的有185起,涉及省属国资控股上市公司的有286起,涉及地市国资控股上市公司的有880起,还有8起涉及其他国有上市公司。其中,215起已完成,484起正在进行中。

    国信证券高级研究员张立超对《证券日报》记者表示,当前,资本市场赋能国企改革的效力愈发显著,已成为国有企业推进并购重组的重要渠道。特别是资本市场发挥资源集聚、价格发现、风险防范、政策传导、预期引导等枢纽作用,在助力国有企业混改、推动国有资产布局调整、优化国有企业资产结构、健全国资流通渠道、完善公司治理机制等方面取得了丰硕的成果。总体来看,资本市场赋能国企改革的效能不断增强、模式愈发多样。

    数据显示,在今年以来A股并购重组所涉及的9745.94亿元资金中,涉及国有控股上市公司的规模约为4745.37亿元,占比高达48.69%。此外,在今年以来共计14起超百亿元并购重组事件中,涉及国有控股的高达11起,占比约75.57%。

    “在国企改革三年行动的推进下,国有控股上市公司参与的并购重组呈增多趋势。”邓利军认为,这主要取决于我国经济结构调整和产业转型的需要。在部分并购重组事件中,通过引入民企参股或参股控股民企所形成的混合所有制,利于激发国企活力,预计未来国有控股上市公司参与的并购重组数量、规模及规范化程度有望进一步提升,在一些具有战略性的领域积极推进并购重组,既能加快产业链的整合,也有助于我国占据科技发展的制高点。

    值得一提的是,A股并购重组并非皆大欢喜,有的也暗藏风险。仅从年内看,目前已有78起并购重组事件宣告失败。

    巨丰投顾高级投资顾问丁臻宇在接受《证券日报》记者采访时表示,虽然近年来证监会持续深化并购重组市场化改革,对“忽悠式”“三高类”重组等乱象实施精准监管,有效改善了并购重组的市场环境,但仍有部分并购重组事件存在高溢价、商誉减值等风险。建议监管部门进一步加强对并购重组收购价格的监管。

半年净赚3000亿,利润全球第一,比尔盖茨却讽刺:30年后一文不值

半年净赚3000亿,利润全球第一,比尔盖茨却讽刺:30年后一文不值

在疫情影响下的全球各大企业,都在为了摆脱亏损而努力,尤其是实体零售行业,受到的影响颇大,还有旅游、航空、酒店住宿等行业,都相继中招,想要在短期间内实现反亏为盈确实不容易,好在今年世界经济逐步复苏,各行各业都在相继好转。

但是,并不是所有行业都一蹶不振,或者受到很大冲击。比如,很多医药、互联网、游戏、科技公司反而活得更加滋润,尤其是医药行业,不仅股价踏上新的台阶,利润水平更是节节高升,还有互联网公司,国内的阿里腾讯,利润都创下新高。

作为全球科技巨头的苹果公司,盈利能力越来越强。在最新的季度财报中,苹果公司的净利润为205亿美元,折合1309亿人民币,其中中国市场的营收大涨83%,苹果公司全年利润预计超过6000亿美元,这是非常可怕的数字。

那么,苹果会是全球最赚钱的公司吗?答案是否定的,竟然还有比苹果更赚钱的公司?没错,它就是沙特阿美,根据沙特阿美公布的三季度财报显示,沙特阿美该季度的净利润高达304亿美元,折合人民币1941亿元,接近2000亿,超过苹果的季度利润。

所以,从全球所有的企业来看,沙特阿美是三季度全球利润最高的企业,无论是苹果、微软,还是谷歌,都不是沙特阿美的对手。

沙特阿美之所以利润如此之高,很大程度上是因为今年以来国际油价大涨,沙特阿美作为全球最大的石油公司,自然是获利颇丰。根据财报统计,今年上半年沙特阿美的净利润达到472亿美元,折合人民币3000亿左右。

半年净赚3000亿,是工商银行的2倍,中国烟草也不敌。要知道,我国最赚钱的工商银行,全年利润3000亿上下,而沙特阿美半年就赚了3000亿,利润是工行的2倍。即使是中国烟草,每年1万多亿的利税总额,除去万亿的税收,最终净利润1千亿左右,不敌沙特阿美。

那么,沙特阿美凭什么可以成为全球第一?以后都是新能源的天下,沙特阿美又该何去何从?首先,沙特阿美是沙特的第一大企业集团,而沙特是名副其实的“石油王国”,石油储量和产量都是世界第一,经济支柱是石油产业。

沙特阿美占据了得天独厚的资源优势,拥有全球最大的陆上油田和海上油田,而且开采成本很低,去年因为疫情影响利润下跌,今年随着世界经济的复苏,石油需求旺盛,国际油价一路上涨,沙特阿美赚得盆满钵满,全年净利润有望接近7000亿元。

但是,比尔盖茨却公开讽刺:石油巨头30年后将一文不值。微软创始人比尔盖茨在今年11月举办的苏格兰气候峰会上发表了最新的演讲,盖茨认为,未来全球将逐渐采用更多的清洁和可再生能源,而远离化石燃料,石油巨头未来将陷入困局。

比尔盖茨毫不客气的说,未来有些石油巨头会倒下,而且这些石油巨头将变得一文不值,同时还建议投资者在投资时尽量远离这些石油巨头。

事实上,未来全球的能源趋势已经很明确,特斯拉市值突破万亿美元,成为全球汽车行业第一大巨头,马斯克也借此登顶世界首富,资本市场已经押注新能源。在我国,宁德时代的股价不断上涨,目前达到了1.48万亿,进入A股市值前十,新能源巨头比亚迪成为我国市值最高的汽车公司,这一切都在说明未来的大势所趋。

所以,未来的趋势已经很清晰,新能源将不断取得新的技术突破,更多的车企都在逐渐转向新能源领域,时代趋势谁也无法阻挡。如今大赚特赚的石油巨头如果不转型走向清洁能源,几十年后或将真的“一文不值”。

让全球羡慕的中俄关系,到底有多铁?普京表态,24小时内中国表态

让全球羡慕的中俄关系,到底有多铁?普京表态,24小时内中国表态

在19日举行的外交部例行记者会上,有记者问,据报道,18日,俄罗斯总统普京在俄外交部部务会扩大会议上对中俄关系给予高度评价,强调俄中全面战略协作伙伴关系堪称21世纪国家间高效协作的典范,尽管并非所有国家都乐见俄中关系顺利发展,俄方仍将同中方在政治、经济等领域加强合作,深化国际协作,共同应对上述离间分化企图。中方对此有何评论?

外交部发言人赵立坚说,普京总统就中俄关系作出积极表态,再次体现了俄方特别是普京总统本人对发展对华关系的高度重视,也再次彰显了两国互为外交优先方向,中方对此高度评价。在今年6月两国元首共同发表的关于《中俄睦邻友好合作条约》签署20周年的联合声明中,双方明确重申,俄罗斯需要繁荣稳定的中国,中国需要强大成功的俄罗斯。中俄关系不论过去、现在还是将来,都将建立在平等相待、高度互信、维护彼此核心利益的原则基础之上。

明日湖人对阵尼克斯 里夫斯状态升级为小概率出战

明日湖人对阵尼克斯 里夫斯状态升级为小概率出战

直播吧11月23日讯 明天早上8点半,湖人将客场挑战尼克斯。

湖人今日更新了球队的伤病报告,里夫斯(左腿筋拉伤)状态升级为小概率出战,此前,里夫斯因为腿筋伤势已经连续缺席球队7场比赛,本赛季出战10场,场均可以得到6.1分2.0篮板1.0助攻。

勒布朗-詹姆斯(腹直肌拉伤)状态为出战成疑,安东尼-戴维斯(右手拇指扭伤)为大概率出战。

阿里扎(右脚踝伤病恢复)、纳恩(右膝盖骨撞伤)继续因伤缺席。

(gege)

NBA每日伤病报告

汤臣倍健今年全年业绩目标恐难完成

汤臣倍健今年全年业绩目标恐难完成

三季度,汤臣倍健称“变革”是其净利润跳水的原因,但颇有“新瓶装旧酒”的意味。

文/每日财报 吕明侠

在国内保健品市场增长乏力大环境下,作为龙头企业的汤臣倍健股份有限公司(300146.SZ,以下简称“汤臣倍健”)虽然地位无法被轻易撼动,但要实现自身业绩的持续增长或也是难事一桩。

最新财报数据披露,2021年第三季度,汤臣倍健实现营收18.31亿元,同比下滑4.03%;归母净利润为2.92亿元,同比下滑42.23%,创下该公司上市11年以来同期最大降幅。

此外《每日财报》注意到,除营收和净利润双降之外,汤臣倍健三季报多个经营指标亦表现不佳。其中,公司前三季度销售费用为16.39亿元,较上年同期大幅攀升64.53%;信用减值损失发生额为-1725.19万元,较上年同期增长37.57%;线上渠道收入占境内收入比不足20%,线下一体化变革阻力较大。

另一面,自成立至今,其都存在“重销售轻研发”的问题。眼下,所谓新的“变革”或再是“新瓶装旧酒”的操作意味。

又是变革影响业绩

10月25日晚间,汤臣倍健发布三季报,前三季度实现营收60.29亿元,同比增长19.79%;实现归母净利润16.63亿元,同比增长13.37%。第三季度,公司单季度主营收入18.31亿元,同比下降4.03%;单季度归母净利润2.92亿元,同比下降42.23%。

虽然,三季度整体业绩呈正向增长,但单季度净利润的锐减却引起了外界的强烈关注。对此,汤臣倍健在财报中解释称,公司于7月正式启动线下销售变革和线上线下一体化经营相关变革,短期对公司及相关方带来一定压力和挑战。据称,今年第四季度,汤臣倍健还将继续推进所述变革,预计将持续至2022年上半年。

现阶段从销售渠道来看,汤臣倍健以线下销售渠道为主,线上销售收入占比非常低。2021年中期,其线上渠道收入为27.43亿元,约占境内收入71.71%;线下渠道收入为6.63亿元,占境内收入不足三成。

对于汤臣倍健而言,线下销售依旧为主要销售方式,而如何打通线上线下销售,与新晋品牌争夺年轻消费者或是其近期需要攻克的难关。

当前,保健品销售渠道逐渐往线上发展,线上市场竞争激烈,但汤臣倍健暂未形成自身的竞争优势。事实上,其从2017年起其就提出电商品牌化战略,塑造品牌年轻化,持续推出面向年轻群体的线上专供产品,但到目前其线上占比仍不成气候。面对市场新形态,其能否通过经营变革带来良好效应,仍有待时间检验。

发展瓶颈下高管减持

汤臣倍健成立于2005年,主营业务为生产蛋白质、维生素、矿物质、天然动植物提取物及其他功能性膳食补充食品,该公司于2010年12月15日在深交所创业板挂牌上市。

近几年,汤臣倍健的发展算不上亮眼。将时间线拉长一点来看,过去三年间,汤臣倍健的业绩增速已在逐年走低。2018年至2020年,该公司营业收入分别为43.51亿元、52.62亿元、60.95亿元,同比分别增长39.86%、20.94%、15.83%。并且,公司毛利率也从2018年的67.66%下降至2020年的62.82%。

所以肉眼可见的,汤臣倍健或正面临着增长瓶颈。至于今年的业绩目标,其2020年年报透露“计划实现营业收入同比增长达到30%”,也就是今年实现79亿元营收。不过眼下,从过去5年第四季度的营收(3.96亿元、7.61亿元、9.29亿元、8.81亿元、10.62亿元)来看,想要完成这一目标显然很难,尤其是三季度所谓“变革进行中”的背景下。

整个市场方面,据欧睿数据显示,目前行业内市场份额明显处于分散状态。2020年在市场份额占比中,排名第二和第三的市场份额分别为6.4%和4.8%,而汤臣倍健作为龙头企业,品牌也仅仅只是占到了10.3%。与此同时,伴随新锐品牌不断崛起,新势力反超老巨头的案例在食品行业内频现。所以接下来,如何在稳守市场的基础上快速开疆拓土或也是汤臣倍健一直在思考的关键问题。

此外,在业绩承压的背景下,管理层提前减持也引发市场关注。在三季度预降公告发布前,汤臣倍健高管出现集中提前减持。据公告称,从9月9日-14日期间,汤臣倍健董事、高管、特定股东梁水生、汤晖、孙晋瑜、陈宏四人累计减持495.02万股,占总股本的0.29%。此次减持交易均价为25.99-27.55元/股,四名股东累计套现约1.33亿元。

赚钱靠“销售”

接下来,年轻人的保健品市场或是保健品企业的争夺要点。据艾媒咨询数据,2020年中国中青年保健品市场规模达到700.9亿元,同比增长12.4%,预计到2021年市场规模将增至758亿元。

可要知道,想留住年轻人的产品往往是不同于老年人的产品,而没有一定的产品竞争力或“难当大任”,想持久地深耕年轻人保健品市场则首当其冲的很考验一家公司的研发实力。

但是《每日财报》发现,汤臣倍健对产品研发的投入一向不够重视,其今年前三季度的研发费用只有0.97亿元,还没有销售费用的零头多。三季度,汤臣倍健销售费用为6.64亿元,同比增长43.46%;且今年前三季,汤臣倍健销售费用为16.39亿元,同比增长64.53%,需要指出的是,其今年前三季销售费用或创下其上市以来的新高。

且以往数据显示,2011-2020年汤臣倍健前三季销售费用分别为1.16亿元、1.8亿元、2.4亿元、2.55亿元、4.02亿元、4.77亿元、5.34亿元、7.87亿元、12.12亿元、9.96亿元。而长期较高的销售费用从另一方面也暴露出,公司的产品本身是缺乏竞争力的,没有足够的用户粘性,只得通过广告的狂轰滥炸来抢占消费者心智。

虽然,保健品行业广告支出多,销售费用高是普遍现象,且重销售、轻研发这也是这个行业的特点。但是,销售费用率的逐步攀升一方面吞噬了净利润,另一方面说明在销售上每投入一块钱能取得的收益越来越少,边际效益递减。从三季报也可以看出,汤臣倍健虽在加码线上渠道,但毛利率水平相对偏低。

最后,从汤臣倍健此次“变革”也能看出,其思路并不是侧重产品端的改善,而还是从销售渠道下手,所以其重销售轻研发的问题或将持续存在。即便“变革”有了一定成果,但远期来看问题也还是会回到产品研发上的。中短期而言,“变革”是否还会再像2017年电商调整那次一样不了了之,我们拭目以待。